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 105国道改道工程皮子山隧道开建 国庆节前贯通

作者:东平广播电视台  浏览次数:15     发布时间:2016-04-19

105国道京珠线改道工程开工以来,指挥部各成员单位和施工企业全面落实责任,全力靠上工作,密切协调配合,集中人力、物力解决工程推进中遇到的困难和问题,确保工程按计划顺利推进。

105国道改道工程重要节点皮子山隧道施工现场,数十台挖掘机、平整机械正在施工,十余名工人正进行支护作业。据施工负责人介绍,隧道左线长455m,右线长456.5m,属于浅埋短隧道,隧道洞门设计为削竹式洞门。目前皮子山隧道已完成右洞套拱及管棚施工,正在进行左洞套拱施工,预计今年国庆节前将全部贯通。建成后,皮子山隧道将是泰安市首条公路隧道。

采访县公路局党总支副书记于宪彬:皮子山隧道周围围岩主要为石灰岩,开挖后围岩自稳能力差,不易成拱,施工难度较大。为此,隧道施工以新奥法为主要施工方法,即将锚杆和喷射混凝土组合在一起,作为主要支护手段的一种施工方法,施工中采用预留核心土,分台阶逐步向前推进施工。

除皮子山隧道,在无盐村北侧约400米处还将设置无盐隧道。由于受地势地理条件限制,该隧道开工稍晚,预计2016年11月底全部贯通。

采访县公路局局长陈其林:目前,县公路局正积极组织代建办、总监办以及一、二标两个项目部,充分利用当前施工的黄金季节,全力展开各项施工作业。当前的重点任务是打通皮子山隧道和东平东互通立交的桩基施工。目前已完成隧道右洞套拱及管棚施工,左洞套拱正在加紧施工之中。建成之后将减缓交通压力,扩大县城发展空间,促进旅游资源开发,最大效益发挥公路支撑作用。

据了解,105国道改道一期工程东平平阴界至流泽桥段路线全长22.029公里,采用双向四车道一级公路标准,路基宽度24.5m,设计速度80km/h,计划2017年竣工通车。目前工程已完成路基填方4.7万方,完成路基石方爆破5.8万方,完成路基挖方2万方。

 

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